特灵CHHC机组压缩机转子卡死维修报告

Field Service Report

现场服务报告

机组型号：	RTAC300
机组序列号：	AC120514
压缩机/排气装置 /启动柜型号：

 

报告主题：回路一压缩机（1A）转子卡死

（1）机组运行情况描述

接客户通知,该3#RTAC机组回路一1A出现“由于过载而跳闸  1A” 报警,此前该机组客户曾反映回路一的油分离器异响,且运行噪音很大。

a)到现场后,,切断主电源,并挂警示牌,用摇表量得回路一1A压缩机电机三相对地绝缘阻值正常,相间绝缘阻值正常,T1-T4,T2-T5,T3-T6阻值均正常,拆开各个接触器,触头均完好,且动作灵活,接临时电源测试二次侧控制回路,对启动器做测试,各个接触器均动作正常,测试加卸载电磁阀,动作正常。

b)检查油分离器，发现油分内无冷冻机油，检查外观正常无发现漏油点，对该机组进行检漏，也无发现漏点，可确认机组跑油。

c)补充新冷冻油3桶，重新启动机组观察，发现该机头启动电流达450%，随后即电流过载跳脱。初步判定为,压缩机电机转子卡死。

 

 

d)利用回收机及回收瓶对回路进行回收制冷剂、抽真空、加氮气至平压后,拆开压缩机的吸气管,经确认,无法手动盘动转子，转子卡死。见下图

 

(3)问题分析

由于之前在油分离器底部放不出冷冻机油,而在蒸发器底部放出了冷冻机油,可以判定为压缩机跑油,导致压缩机1A由于长期缺少油的润滑,最终导致压缩机轴承卡死,由于跑油,导致了先前所说的压缩机油分离器声音很大,压缩机噪音大.

检查压缩机的供油回路,阀门均处于开启状态,此款机型制冷剂和油是混合在一起运行的,由压缩机压缩完将制冷剂气体和油的混合物排向油分器进行分离,1A压缩机压缩完有可能油和制冷剂的混合物没有全部到油分,而是有部分窜到1B压缩机里面,1A与1B共用一个油分离器,排气管也是共用一个油分离器的,因此我们怀疑1B压缩机的排气止回阀没有关死.

说明:压缩机的止回阀为一塑料密封件,时间久了难免有磨损,造成阀门关不死. 止回阀的阀芯由导杆和塑料密封面组成。

原理：当压缩停止后，阀芯通过重力作用下顺着导杆让塑料密封面与腔体形成密封作用。防止高压冷媒反窜。见下图

 

 

 

 

（4）解决方案

1）、压缩机维修或更换新的压缩机；

2）、试压查漏，按照新机调试流程进行调试。

3）、关于压缩机排气口的止回阀问题，由于止回阀的密封接触面，一面是塑料，一面是金属，使用的时间长后，难免塑料那一面磨损，从而导致失去密封效果。建议更换1A压缩机和1B压缩机的止回阀。

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