特灵螺杆冷水机组的故障与排除

一、特灵螺杆式压缩机组在供冷运行中，压缩机显示压缩机低压报警故障的原因可能有如下几点：

1、机组系统内制冷剂不足，有渗漏导致制冷系统高低压差不正常（冷凝压力与蒸发压力）及蒸发器内制冷剂液位过低与压，缩机油槽油位过低，因此向压缩机各运动部件的供油量减少（因为螺杆式压缩机是没有油泵、而是靠吸排气间的压力差来实现），压缩机油系统的工作过程为：汇集在压缩机油槽内的冷冻润滑油，在压缩机运转期间是处于排气压力之下（其间润滑油经压缩机内的油分离器所分离）由主油路排出后经，油过滤器进行过滤、再经主电磁阀后分为二个油路：

（1）润滑和冷却压缩机吸气、排气端轴承后流入压缩机；

（2）送至容量控制机构，作为控制机构的动力，使滑阀运动。

 

2、在明确油路的输送过程后，再来分析制冷剂不足的问题；制冷剂不足势必会引起排气压力降低和蒸发器液位过低，当系统压差过低和蒸发器冷媒液位过低就一定会导致系统回油困难，回油困难又会造成压缩机油槽油位过低和压缩机供油量减少；而供油量减少就会使螺杆压缩机之阴阳转子、压缩机各机械部件间和转子与缸体之间的油密封效果降低；阴阳转2 子润滑不足、从而会导致转子之间产生干磨擦，使压缩机产生不正常噪音，引发低压报警。

 

3、系统高低压差不正常，排气压力过低和油压偏低；又会导致润滑和冷却轴承的供油量减少，输送到吸排气端轴承和容量控制机构的供油量减少，如果吸排气端轴承缺油，亦会产生干磨（机组运行期间，轴承失油会造成严重的设备损坏），并且油冷却效果降低（带走轴承室的热量减少）导致轴承发热，磨擦增大，亦会产生异响。如果发现以上轴承失油故障；和不采取停机措施而使机组继续运行的话，轴承就会因干磨擦最后卡死、使故障范围进一步护大。

 

4、油过滤器脏堵、油质性能变差等都会导致油压差增大、主油路电磁阀故障，亦会产生低压。

 

二、经过对2#冷水机组在运行中的各项工作参数及运行状态观察分析，发现机组存在以下不正常参数：

1、蒸发温度在0~1.5℃的范围浮动，甚至因低蒸发温度报警而导致机组停机（蒸发温度在正常运行时应为：3~7℃之间、标准工况下）。

2、蒸发压力过低，其蒸发压力在350~422KPAG 之间；（蒸发压力在正常运行时应为：448~517KPAG 之间、标准工况下）。

3、冷凝压力过低，其冷凝压力在850KPAG 左右；（冷凝压力在正常运行时应为：898~1397KPAG 之间、标准工况下）。

4、油压差继电器压力调整值异常；不在标准设定值内（正常设定值应为：50PSIG）

5、蒸发器接近温度值过大（即是冷冻水出水温度与蒸发温度的温差过大）其数值达到8℃（机组在正常运行时其蒸发器接近温度的理想值应≤2.2℃）；冷冻水出水温度偏高，出水温度无法降低；

6、电子膨胀阀的开度达到95~100%之间（在正常工况和满负荷时其开度应为30~50%，该数值随负荷及冷冻水出水温度和供回水温差变化而变化）。

7、压缩机排气温度过高，达到65℃左右；排气过热度也偏大，达到42℃，（机组在正常运行时其压缩机排气温度温度的数值应在：43~54℃之间或≤60℃，该数值随负荷及冷却水进出水温度和冷凝器接近温度变化而变化）压缩机电机绕组温度；有所偏高。

8、系统渗漏检查；采用肥皂水溶液涂抹到怀疑有渗漏的部位（冷凝器、压缩机、蒸发器之温度传感器、压力变送器、维修角阀、安全阀等丝扣连口及其它部位）当涂到压缩机外（螺杆机通病）壳连接丝扣处时，发现有明显的渗漏（接口处已生锈），检查机组整体状态和其它有关部位后；未见渗漏。

 

三、查明原因、找出故障后、2#机组维修流程并补充制冷剂。

考虑到渗漏处在于压缩机部位，只能采取冷媒回收或转移的办法，工程量偏大，根据多年的维修经验：

（1）冷媒回收，再充氮气查漏，虽然压缩机处有明显的油迹，但是彻底解决问题还需要看其他部位有无泄漏点。

（2）查找泄漏点之后，拆卸压缩机，起吊压缩机，更换密封圈。

（3）系统氮气保压，保压24小时，保证无泄漏点。

（4）放掉氮气，充注制冷剂、遂准备启动机组和补充制冷剂，在此之前先将故障排除后油压差控制值调整到正常状态（50PSIG）、将控制中心冷冻水温设定值适当地降低，负荷百分比及电流百分比设定在60%的手动控制状态，将冷冻水降低率设定至0.5℃/min，以防止机组在热负荷过大的情况下增速度过快。

（5）压缩机在停机状态下适当地补充了的特灵专用冷冻油作为补充、因为压缩机油槽油位已过低。在完成以上设定程序后，在完成以上设定程序后，启动机组并补充制冷剂，同时观察机组运行工况如：蒸发压力、蒸发温度、排气温度与冷凝压力等参数。