制冷系统回油弯的作用

关于回油弯，很多入门的小伙伴刚听到这个名词是，肯定是一脸的懵逼样，相信包括很多老鸟，听到这个词语也是有点蒙圈了。那么什么是回油弯，以及制冷系统回油弯的作用是什么，下面煜信空调为大家详细解答这些问题，一起往下看吧。

一、什么是回油弯

回油弯是用于将制冷系统中的冷冻油回流到压缩机（油液分离器）中的装置，以保证制冷系统的正常运行。它通常由弯头、弯管和弯接头组成。

二、为什么要设置回油弯

关于氟利昂制冷系统设置回油弯，其主要目的就是保证压缩机的回油，以下3种情况必须要设置回油弯。

1、当主机高于末端（蒸发器）时

蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管，因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部，当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸发器底部设置了回油弯后，油积存在这个弯头里面的存量不会太多，只要该弯头即将被堵塞，两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油“泵”出来，直至顶端的水平吸汽管，然后顺坡被压缩机吸回。

如果担心上升立管太长，不足以将油泵到顶端，就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离（比如8米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。

2、当主机低于末端（蒸发器）且高差较大时

虽然不用回油弯也可使冷冻油自动顺坡回到主机，但这时担心回油量太大引起主机“液击”，所以主吸汽管每隔一定高差距离（比如8米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。

（3）低负荷运转时

回油弯内积聚冷冻油，由于受流速限制，仅靠“只要该弯头即将被堵塞，两端的压差”来驱动回油效果很微小的，关键点在一定周期内要提升压机输出能力提高吸气速度。

如果吸气速度可以提升到较大的数值，那么就没有必要增加回油弯了，而实际情况是，鉴于小负荷时内换热效果的影响压机的输出增加过量，容易造成系统控制一些问题，低压过低，吸气无过热度等，这样就意味着吸气速度提升是有限的，在大高差时，就必须利用回油弯来逐级回油！

对于家用一拖一小系统来说，设置回油弯的距离应根据压机本身的能力大小区分高度设置，不能简单借用！

三、回油弯设计原则

空调回油弯的设计原则是：

1、保证空调回油弯管路压力降不超过允许值

2、保证润滑油能随氟蒸汽回到压机中

3、在蒸发器负荷减少或压机停机时防止液态氟和润滑油流入压机再开机时产生液击。