多联机过冷器作用是什么？

在多联式中央空调系统的室外主机管路系统中，有一个不太起眼却至关重要的部件——过冷器。虽然它不像压缩机或蒸发器那样引人注目，但其对提升空调性能的作用至关重要。多联机上的过冷器技术最早由日本大金公司在1982年引入，并随着多联机技术的发展，在20世纪90年代中期成为不可或缺的一部分。

一、工作原理

过冷器主要对冷媒进行二次降温，使冷媒达到更“冷”的状态。具体来说，过冷器通过与外界环境或其他介质（如低温低压的回气）换热，降低高压侧冷媒的温度，使其比冷凝器出口时的温度更低。这不仅提高了冷媒的能量密度，也减少了在节流过程中产生的闪发气体量，从而提高整个系统的制冷效率。过冷器可以采用多种形式，如板式、翅片式、壳管式换热器等。

在多联机空调系统中，除冷凝器中的过冷外，还引入过冷器系统，进一步降低制冷剂液体的温度。相对于冷凝器的过冷，该冷却器过程称为二次过冷。冷凝器出来的主路制冷剂液体，分出小部分引入支路，经膨胀阀降压降温后进入过冷器，再与主路的其它制冷剂液体进行换热。换热时，支路中温度和压力都相对较低的制冷剂液体，吸收主路中高压制冷剂的热量而蒸发，然后返回到压缩机吸气。主路中的制冷剂液体被吸收热量后，温度进一步降低，从而被再次过冷。二次过冷是机器内部可控的过冷技术，可突破环境温度的限制，将冷凝器出来的高压液体过冷到35℃乃至以下。

二、过冷器的作用

（一）提升制冷效率

过冷器通过二次降温使冷媒达到更“冷”的状态，从而显著提升空调系统的整体性能。从冷凝器出来的高压制冷剂液体，经膨胀阀节流降低压力后，容易出现闪发现象。温度越高，越接近饱和温度，就越容易闪蒸而产生气泡，而成为气液共存的混合状态。这些闪发的制冷剂蒸汽，进入蒸发器后占用了蒸发空间，却不能用于吸热蒸发而提供制冷量，从而降低系统的制冷效率。通过对制冷剂液体的过冷而降温为过冷液体，可以减少膨胀阀节流降压时的闪发现象，从而保留更多的制冷剂为液态，进入蒸发器用于蒸发吸热。

（二）提高单位制冷量

制冷剂液体经过冷降温后，焓值降低，经膨胀阀节流的等焓降压过程后，蒸发器入口制冷剂液体的焓值也是降低的，从而使蒸发器过程的焓差增大。焓差增大，意味着单位制冷剂在蒸发器内的吸热量是增加的，也就是制冷量增加，从而提高系统的单位制冷量。

（三）适应复杂安装环境

多联机空调由一台或多台室外机拖动多台室内机，不仅制冷剂的分配和输送相对复杂，而且到末端室内机的路程比较远，沿途压力损失也相对较大。通过二次过冷，可以提高制冷剂的品质，确保制冷剂在各个室内机之间的合理分配，并保持较高的制冷效率和输送能力。二次过冷后，制冷剂温度更低，节流降压时的闪发现象更少，制冷剂液体比例更高，能够更好地满足多个室内机的制冷剂需求，提高系统的制冷均匀性。多联机空调中，二次过冷技术为较长距离的液态输送提供了保证，避免了因闪发为气液混合状态而影响制冷效率。

（四）提高系统的输送能力

多联机空调中，制冷剂管道较长，压力损失较大。二次过冷后制冷剂温度更低，密度增大，流动阻力相对减小，从而降低管道中的压力损失，提高系统的运行效率。同时，二次过冷后的制冷剂温度更低，减少了闪发产生气泡对流动和换热的影响，从而提高管道中制冷剂的流动稳定性，保证了制冷剂的正常输送和换热。

（五）提高系统的可靠性

过冷后的制冷剂在管道中稳定性更好，减少了制冷剂的闪发和气泡产生，降低了制冷剂对压缩机和换热器等部件的冲击和磨损，从而延长系统的使用寿命。

三、总结

过冷器在多联机空调系统中发挥着重要作用，通过二次降温使冷媒达到更“冷”的状态，提高制冷效率，增加单位制冷量，确保系统在复杂安装环境下稳定运行。它还增强了系统的输送能力和可靠性，是多联机空调系统不可或缺的一部分。