制冷压缩机常见的故障有哪些？

制冷压缩机作为制冷系统的核心部件，主要作用是把从蒸发器来的低温低压气体压缩成高温高压气体，为整个制冷循环提供源动力，其正常运行对整个系统的性能和效率至关重要。下面煜信空调和大家详细介绍制冷压缩机常见的故障类型及其原因。

一、压缩机无法正常启动

电源问题：断电、电压过低或缺相等电源故障可能导致压缩机无法启动。此外，电气线路故障，如熔断器、接触器接线松动，也会阻碍压缩机的正常启动。

电动机故障：电动机绕组烧毁或电机卡死等电动机故障会直接导致压缩机无法启动。

曲轴箱压力过高：曲轴箱内压力过高，使压缩机难以克服内部压力差，从而无法启动。

能量调节位置不当：如果能量调节装置处于高载位，可能导致压缩机启动时负载过大，无法顺利启动。

冷媒水温度达到温度控制器设定值或温度控制器故障：温度控制器失灵可能导致压缩机无法接收到启动信号。

压力继电器故障：压力继电器设定值过低、报警未复位或继电器失灵，都可能阻止压缩机启动。

热继电器动作后未复位：热继电器动作后未及时复位，会导致压缩机无法启动。

油压低，不能建立正常油压：油压不足可能导致压缩机无法获得足够的润滑和压力，从而无法启动。

冷媒水断水、水流继电器报警或水流继电器故障：水流继电器故障或冷媒水断水会使压缩机因保护机制而无法启动。

二、压缩机运行中突然停机

电源断电：运行中的压缩机因电源突然断电而停机。

运行参数异常：机组运行参数达到报警设定值，如主电机过载保护停机、排气压力超高、油压差低、冷却水或冷媒水断水、冷媒水超低温等，都会触发报警停机。

三、油压低

油泵管路问题：油泵管路堵塞或漏油会导致油压低，需要清洗疏通油管。

油压调节阀故障：油压调节阀调节不当或失灵，需调整油压或拆检油压调节阀。

油量不足：油少会导致油压低，需补充适量润滑油。

曲轴箱进液：曲轴箱进液会使油泵吸入泡沫油，导致油压下降，需停机排除曲轴箱内制冷剂液体或更换新润滑油。

油泵磨损：油泵磨损会影响油压，需对油泵进行拆检。

连杆轴瓦与主轴承磨损：连杆轴瓦与主轴承等部件严重磨损会导致油压低，需检查修理或更换磨损部件。

油压表表阀未开或失灵：检查表阀、校核压力表。

油过滤器脏堵：油过滤器脏堵会阻碍油流，导致油压低，需拆洗油滤网。

油温过高：油温高会使润滑油黏度下降，引起油压低，需检查冷却水系统。

四、曲轴箱中起泡沫

曲轴箱进液：曲轴箱大量进液，压力降低时制冷剂液体蒸发引起泡沫，需将曲轴箱中制冷剂液体抽空。

加油过多：曲轴箱内加油过多，连杆大头搅动润滑油引起泡沫，需放出多余润滑油。

五、油温过高

冷却水系统问题：曲轴箱内油冷却器未供水或水温高、水量不足等，需检查冷却水系统。

装配间隙问题：轴瓦与轴承装配间隙过小，润滑油含有杂质致使轴瓦拉毛等，异常磨损产生大量摩擦热，需调整装配间隙，更换新油和磨损零部件。

排气温度过高：排气温度过高，需检查引起排气温度过高的原因。

六、压缩机耗油

活塞环等部件磨损：活塞环、油环、汽缸套磨损会导致耗油，需检查间隙并更换磨损部件。

油环装配不当：油环装反或锁口安装在条线上，需重新装配油环。

排气温度过高：排气温度过高使润滑油汽化被带走，需检查制冷剂供液和回气管道保温。

加油过多：加油过多需放出多余润滑油。

油分自动回油阀失灵：高压吸气腔至低压吸气腔回油阀未关闭，需检查阀门。

压缩机回液：制冷剂的汽化带走大量润滑油，需调整供液防止回液。

轴封漏油过多：需检查轴封。

单机双机组高压缸缸套密封圈失效：更换密封圈。

油压过高：根据吸气压力调整油压。

能量调节卸载装置油缸处泄油：需检查泄油原因。

吸汽腔内的滑润油回流不畅：需检查回油平衡孔。

七、曲轴箱中有敲击声

连杆大头轴瓦与曲轴轴颈间隙过大：需调整更换新瓦或新曲轴。

主轴承与主轴颈间隙过大：需修理调整。

开口销断裂或连杆螺栓松动：紧固螺栓，更换开口销。

联轴器问题：联轴器中心不正或键槽处松动，需调整联轴器和检修键槽。

主轴承润滑不良：查明油压低的原因。

八、压缩机湿冲程

湿冲程是液体制冷剂冲入汽缸并再度蒸发吸热的现象，会导致吸气温度下降，汽缸壁结霜，严重时曲轴箱和排气管上也会出现霜层。还会引起敲缸现象，损坏排气阀片和汽缸密封面。

产生原因

节流阀开启度过大：向蒸发器或低压循环桶等供液过多，造成供液量大于蒸发量，液面高。

启动压缩机时吸气阀开的过快：开机时要缓慢开启吸气阀。

蒸发器问题：冲霜不及时，蒸发器内部存油，外部结霜，引起换热效率下降，制冷剂液体不能充分汽化。

低压循环桶等设备选型过小：需选择合适尺寸的设备。

低压循环桶等设备安装不当：安装高度不够。

热负荷变化剧烈：库房温差过大。

放空气时供液阀开的过大：需合理操作供液阀。

压缩机的制冷能力大于蒸发器的能力：需匹配设备能力。

九、能量调节失灵

油压过低：油压过低会导致能量调节失灵。

油管堵塞：油管堵塞阻碍油流，影响能量调节。

油活塞卡住：油活塞卡住无法正常动作，导致能量调节失灵。

拉杆与转动环安装不正确：需正确安装拉杆与转动环。

油分配阀装配不当或失灵：需正确装配或更换油分配阀。

十、排气温度过高

冷凝压力高：冷凝压力高导致排气温度升高，需检查冷凝器和冷却系统。

吸气过热度大：蒸发器供液过少，需适当增大供液量；检查回气管道保温。

活塞上止点余隙容积过大：检测并调整余隙容积。

缸盖冷却效果差：检查冷却水、缸套内结垢情况。

安全阀漏气：安全阀密封不严，需检修或更换安全阀。

排气阀片破裂或缸套垫片漏气：需更换阀片或缸套垫片。

压缩机润滑不良：停机检查润滑系统。

压缩机吸气压力过低：吸气压力过低导致压缩机压缩比大，需检查系统。

十一、汽缸中有敲击声

活塞上止点间隙过小：需调整间隙。

活塞肖与连杆小头间隙过大：需检查并调整间隙。

排气阀组螺栓松动：需紧固螺栓。

油击：油击会导致汽缸中出现敲击声，需检查油压和润滑系统。

液击：液击是液态制冷剂进入汽缸造成的，需防止制冷剂过量进入汽缸。

汽缸与连杆中心线不正：需调整中心线。

连杆扭曲：需更换或修理连杆。

异物进入汽缸：需检查并清理汽缸。

安全弹簧变形：需更换安全弹簧。

活塞与汽缸套间隙过大：需检查并更换磨损部件。

吸气阀组弹簧松弛：需更换弹簧。

十二、汽缸拉毛

活塞与汽缸间隙太小：需调整间隙。

吸气中有杂质：需安装过滤器并定期清理。

润滑油黏度太小或混有杂质：需更换润滑油。

排气温度过高：需降低排气温度。

连杆中心与曲轴颈不垂直：需调整连杆中心与曲轴颈的垂直度。

活塞环装配间隙和锁口尺寸不对：需正确装配活塞环。

压缩机回液：需防止压缩机回液。

活塞、汽缸表面不光滑：需更换或研磨活塞、汽缸。

十三、阀片破损

压缩机湿冲程：阀片变形或破裂，需防止湿冲程。

阀片安装不平：需正确安装阀片。

阀片受腐蚀：更换耐腐蚀阀片。

阀片材质差：更换质量好的阀片。

气阀弹簧断裂：需更换弹簧。

十四、轴封漏油

油内有异物：异物磨损动定环，需检查并清理油中的异物。

内外弹性圈老化：更换密封圈。

同轴度差：校正主电机同轴度。

曲轴箱压力过高：停机时将曲轴箱降压，查找压力过高的原因。

定环盖与机体石棉垫损坏：更换密封垫。

轴封弹簧弹力不足：更换新弹簧。

十五、连杆大头熔化

润滑油有杂质：更换新油，装配新瓦。

油泵不供油或油压低：查找油压低的原因。

连杆大头轴瓦装配间隙小：调整间隙。

曲轴油孔堵塞：检查清洗曲轴油路。

十六、润滑油变色

排气温度高：排温高使油炭化变黑，需查找排温高的原因并清洗曲轴箱，更换润滑油。

曲轴箱进水：修复漏水部位。

运动部件异常磨损：产生的污物使油变色，需更换润滑油。

以上是制冷压缩机常见的故障类型及其原因分析。在实际运行中，应定期对压缩机进行维护和检查，及时发现并处理潜在问题，以确保制冷系统的稳定运行。